Avant/arrière : alterner marche avant et marche arrière
Ce cours fait partie de l’école 4 lignes indoor de Cramayailes, restaurée par QuadKites.org. Le texte est celui de Thierry Bressure, à la première personne, avec des corrections de frappe.
Prérequis : 360, marche arrière.
La figure
Section intitulée « La figure »Alterner la marche avant et la marche arrière sans changer l’orientation du cerf-volant.
Bien exécuté, le cerf-volant ne doit pas bouger verticalement : c’est comme s’il était sur un rail et que l’on changeait de sens d’avancement.
Le cours
Section intitulée « Le cours »Le principe est d’alterner entre marche avant et marche arrière sans changer l’attitude du cerf-volant. Le revo est comme sur des rails, et on change juste le sens de vol.
Ce que nous retenons de cette vidéo — Cours avant/arrière
- Le cerf-volant garde la même attitude (bord d’attaque vers la gauche dans la démonstration) quand le sens de déplacement change.
- La difficulté est de maintenir l’altitude pendant le changement de sens : il faut s’entraîner à doser le freinage et la pression.
- Pendant le changement, continuer de reculer en changeant le sens du cercle. Passer de la marche arrière à la marche avant est plus facile, avec un petit coup de recul des bras.
Transcription — Cours avant/arrière
Changer le sens sans changer l’attitude
0:00Le but de cette figure est de changer le sens de déplacement du cerf-volant sans changer l’attitude du cerf-volant lui-même.
Ici, le bord d’attaque est vers la gauche, en marche arrière. Le cerf-volant part en marche avant, bord d’attaque vers la gauche. Le cerf-volant part en marche arrière, bord d’attaque toujours vers la gauche.
Maintenir l’altitude pendant le changement
0:53La difficulté réside dans le fait qu’il faut maintenir l’altitude du cerf-volant durant le changement de sens. Il faut de l’entraînement pour doser le freinage et la pression dans cette phase critique de la figure.
Continuer de reculer en changeant le sens du cercle
1:18Pendant le changement de sens, il faut continuer de reculer, mais en changeant le sens du cercle. Cela, pour maintenir la pression et éviter que le cerf-volant ne tombe.
De la marche arrière à la marche avant
1:30Quand on part d’une marche arrière, il est un peu plus facile de passer à la marche avant en s’aidant de la pression générée par les bras. On donne un petit coup de recul avec les bras afin de mettre de la pression et faire partir le cerf-volant en marche avant.
Déplacement
Section intitulée « Déplacement »Le pilote alterne entre cercle à gauche et cercle à droite.
Contrôle
Section intitulée « Contrôle »Il est plus facile de passer de la marche arrière à la marche avant. Commençons par là.
Partant d’une marche arrière, disons vers la gauche, lâcher les freins des deux ailes simultanément et reculer vers la gauche. Le revo part en 360 marche avant vers la droite. Pour passer de la marche arrière à la marche avant, on peut donner un peu de pression avec les bras.
Depuis une marche avant vers la gauche, pour changer de sens en marche arrière, il faut freiner les deux ailes simultanément et reculer vers la gauche. Le cerf-volant part en marche arrière vers la droite.
Lors du changement de sens, il faut donner une petite impulsion supplémentaire pour que la vitesse ne s’annule pas mais passe de +v à −v instantanément. Sinon, le cerf-volant tombe un petit peu.
La suite
Section intitulée « La suite »La prochaine étape est l’Over the Top.
Dernière mise à jour : — restauration du cours avant/arrière de Thierry Bressure, avec le référentiel de la figure
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