Virage en marche arrière : changer de direction en reculant

Ce cours fait partie de l’école 4 lignes indoor de Cramayailes, restaurée par QuadKites.org. Le texte est celui de Thierry Bressure, à la première personne, avec des corrections de frappe.

Prérequis : marche arrière, bord d’attaque au sol.

Nous avons commencé à voir la rotation du revo en marche arrière. Nous allons maintenant au bout du mouvement pour pouvoir changer de direction en marche arrière.

Comme en marche avant, lors de la rotation, le pilote recule tout droit, puis change le sens du cercle.

Nous distinguons deux types de virage : le virage pointe et le virage centré, comme en marche avant au niveau novice. Cependant, puisque nous sommes en marche arrière, il est plus judicieux de changer de direction par le bas, pour ne pas prendre de tour. De plus, c’est plus facile.

Commençons par le virage pointe. Depuis un 360 en marche arrière, disons vers la gauche, il faut arrêter le recul en cercle pour reculer tout droit. Pendant ce temps, on « freine » (en fait, on lâche) l’aile du bas (droite). « Freine » entre guillemets, car en marche arrière on relâche plutôt l’aile du bas.

Comme on vire par le bas, il faut de la place pour tourner vers le bas. Il faut penser à monter un peu avant de virer. Idéalement, être au niveau de vol 2, c’est-à-dire avoir une hauteur de revo en dessous. Ce cours permet également d’apprendre à gérer l’altitude en marche arrière.

C’est une manœuvre qui demande de la précision dans l’action sur l’aile inférieure, plus encore qu’en marche avant.

Comme en marche avant, il faut gérer la compensation durant tout le virage pour finir par inverser la compensation au bout du 180. En fait, au bout du 180, le décalage des bras s’est inversé, mais on compense toujours vers le haut !

Quand le revo a fini son 180, il faut le remettre en pression en tirant le frein de l’aile droite, maintenant en haut. Le cerf-volant part en marche arrière vers la droite. Le pilote reprend alors son déplacement en cercle, maintenant vers la gauche.

Le virage centré consiste à effectuer un demi-tour centré autour du logo Revolution. Il suffit de lâcher plus l’aile du bas, ce qui revient à la freiner plus puisque l’on part d’une marche arrière. On peut également freiner (tirer les freins) un peu plus l’aile du haut, mais légèrement : gare au retournement de l’aile.

Quand le BA est de nouveau vertical, remettre le frein sur l’aile droite, maintenant en haut, afin de partir en marche arrière vers la droite.

Le niveau intermédiaire est axé sur la marche arrière. On va maintenant apprendre à alterner marche avant et marche arrière : avant/arrière.