Quand tirer sur ton Rev par Revolution Kites

Transcription

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   Pourquoi on tire

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   Aujourd'hui, on parle du fait de tirer sur les poignées. Beaucoup de gens se demandent pourquoi les pilotes tirent avec les mains, ce que ça fait et pourquoi ils le font. Quand j'enseigne, la première chose que j'évite, c'est de tirer, parce qu'il y a beaucoup de pilotes expérimentés en deux lignes, et tout ce qu'ils font, c'est tirer. Ils comprennent ce geste, et il a un sens précis pour eux. Avec le Revolution, tirer veut dire tout autre chose, alors j'aime changer cette idée. Je préfère verrouiller les mains et les garder ensemble tant que je n'ai pas de raison de les séparer. Sépare bien ces deux idées : le cerf-volant deux lignes est ici, ton Revolution est là, deux idées complètement distinctes. Cela étant posé, parlons de tirer.

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   Tirer fait glisser le Rev

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   La mauvaise manière de tirer, c'est de tirer pour tourner à gauche ou à droite. Ça ne fait pas tourner le Revolution. Ce que ça fait, c'est le faire glisser latéralement. L'endroit où c'est le plus utilisé, c'est dans un side hover ou un vol sur le côté. Tu vois que mes mains sont décalées l'une par rapport à l'autre. Ce décalage fait monter ou descendre le Rev en glissant, selon le vent. Quand j'ai moins de vent, je dois tirer l'aile du haut vers moi pour générer assez de portance. Quand le vent monte, je n'ai plus besoin d'autant de portance et je peux rapprocher les poignées. C'est vraiment là que ça se joue. Que tu voles vers la gauche ou vers la droite, tu tires l'aile du haut vers toi. C'est le cas le plus courant, et voilà à quoi ça ressemble en allant vers la droite. Mes mains sont décalées et je garde cette position. Si je tire un peu plus, il monte. Si je tire un peu moins, il descend. Pendant qu'il traverse, je garde cette position, puis je fais un virage et je le laisse flotter dans l'autre sens, mes mains toujours décalées. Voilà la première raison de tirer.

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   Accélérer l'aile

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   La deuxième raison, très courante aussi, c'est quand tu veux accélérer l'aile. Tu peux tirer avec les deux poignées et accélérer les deux ailes. C'est une sorte de saut, parce que tu ajoutes un coup de vitesse, comme si tu ajoutais ton propre vent. Tu peux aussi le faire sur une seule aile : tu n'accélères qu'une aile, et c'est ce qu'on voit souvent dans un snap turn ou un fast spin.

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   Accélération d'une aile et snaps

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   C'est une idée plus compliquée, parce que tu as deux ailes et que tu peux accélérer chacune dans les deux sens. Tu peux avoir les deux ailes vers l'avant, ou les deux ailes vers l'arrière, ce qui met le Rev en reverse, puis tirer. Ou bien tu n'accélères qu'une seule aile, par exemple l'aile du bas, qui est l'aile droite : tu l'accélères vers l'avant et elle se détache du mât, ou tu accélères l'aile gauche. C'est comme ça qu'un snap se produit. Tu peux aussi accélérer une aile en reverse. Supposons que l'aile du bas soit en reverse : tu inverses cette poignée et tu tires en même temps. C'est vraiment d'ici que viennent ces tirages.

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   Les autres raisons de tirer

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   Si tu vois des gens tirer pour d'autres raisons, avec les mains qui montent, ils font probablement l'une de ces choses, ou ils pensent que leur Rev tombe du ciel et le tirent vers le haut. Dernier cas : le Rev vole en arrière ou en hover et il n'y a pas assez de vent, alors les gens se mettent à tirer. Tout ce qu'ils ont vraiment à faire, c'est tourner les poignées dans les quatre positions, pouces vers l'arrière, et ton Rev part. C'est de là que vient une grande partie de la confusion : les gens tirent et secouent parce qu'ils essaient de faire voler leur Rev, alors que tout se joue dans la rotation des poignées. La clé, c'est donc la rotation des poignées. Essaie, et dis-moi ce que tu en penses.