La leçon de Rev la plus rapide pour les pilotes deux lignes par Revolution Kites

La façon habituelle d'apprendre le Revolution, présentée à des pilotes de deux lignes : tout repose sur la rotation des poignets, du lancement au premier petit virage depuis le hover.

Tirée de la série Premiers vols. Transcription et traduction par QuadKites.org.

La leçon de Rev la plus rapide pour les pilotes deux lignes par Revolution Kites

Ce que nous retenons de cette vidéo

  • Pour un pilote de deux lignes, l'astuce est de garder les pouces ensemble et de penser à tirer le bas de la poignée du côté du virage.
  • Tout est dans la rotation du poignet : pouces en arrière pour lancer, vers l'avant pour arrêter, encore plus en avant pour atterrir.
  • Lancer, arrêter en hover, monter, arrêter, redescendre : des bases à pouvoir faire sur commande, pas une seule fois.
  • Depuis le hover, de tout petits virages à droite et à gauche, puis l'équilibre à 45 degrés : le Revolution, c'est la précision, pas la vitesse.

Transcription

  1. Pas la leçon habituelle

    0:00

    Je suis Joe Hadzicki, l'inventeur du Revolution. La semaine dernière, on a vu une technique pour aider les pilotes deux lignes à prendre le contrôle du Revolution, et on m'a demandé si c'était la méthode que j'utilise vraiment pour apprendre à voler aux gens. La réponse est non. Je te montre comment j'enseigne en général les bases du Revolution.

  2. Rappel de la semaine dernière

    0:44

    D'abord, un rappel de la semaine dernière : si tu pilotes en deux lignes, tu as beaucoup d'expérience pour tirer afin de tourner à gauche et tirer afin de tourner à droite. L'astuce pour le Revolution, c'est de garder tes pouces ensemble et, au lieu de tirer la poignée, de penser à tirer le bas de la poignée : le bas de la gauche pour aller à gauche, le bas de la droite pour aller à droite. Est-ce ma façon habituelle d'apprendre à piloter le Revolution ? Non. Parlons-en maintenant.

  3. Bases de la rotation du poignet

    1:09

    C'est la manière la plus rapide et la plus simple d'apprendre à piloter ton Revolution. Pour commencer, lance-le simplement, arrête-le, et redescends-le tout de suite en reverse. On cherche à sentir une rotation du poignet. Tout est dans la rotation du poignet : pour lancer, ramène tes pouces vers l'arrière ; pour arrêter le cerf-volant, pousse tes pouces vers l'avant ; et pour atterrir, pousse-les encore plus loin vers l'avant. C'est juste haut et bas. Je sais que ça semble simple, mais c'est une compétence fondamentale. Il faut en faire une habitude. Il ne s'agit pas de le faire une fois ; tu dois pouvoir le faire à la demande.

  4. Lancer, hover et atterrir

    2:09

    Passons à l'étape suivante. Encore une fois, ça paraît simple, mais on construit sur cette compétence de base. On lance, on arrête et on fait un hover, on monte plus haut, on arrête et on fait un hover, puis on redescend et on atterrit. Là encore, ce n'est pas une compétence à réussir une seule fois. C'est une compétence fondamentale que tu dois pouvoir faire sur commande.

  5. Petits virages depuis le hover

    3:26

    Maintenant, on passe à la technique de virage à deux poignées dont on parlait avant. On le monte, on trouve le point d'équilibre, puis on fait un léger virage à droite et on revient au hover, et un léger virage à gauche et on revient au hover. Si tu tournes et que tu maintiens, tu obtiens un spin ; ce sont donc de tout petits virages. Ensuite, essaie de tenir cet équilibre à 45 degrés, remets-le d'aplomb et redescends-le. Rappelle-toi que le Revolution, c'est du contrôle de précision : ne cherche pas à voler vite dans tout le ciel. Essaie de tenir ces positions précises. C'est ma façon préférée de commencer cette première leçon.

Pour continuer

Dans la série Premiers vols — Tutoriels Revolution Kites

  1. Le jeu de jambes pour ton Rev : le « Revolution two-step »
  2. Maîtriser la fenêtre de vent du Revolution
  3. Apprends ces trois compétences de base avant de passer aux figures avancées
  4. Atteindre la maîtrise du Rev : évite ces trois erreurs
  5. Astuces pour surmonter les difficultés de base du Rev
  6. La leçon de Rev la plus rapide pour les pilotes deux lignes — tu es ici
  7. La leçon quatre lignes idéale pour les pilotes deux lignes

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