Voler par vent faible avec le Rev Reflex, pour tous par Revolution Kites

Transcription

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   Vent faible et Reflex

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   Je suis Joe Hadzicki, l'inventeur du Revolution. L'un des plus gros problèmes des pilotes de cerf-volant dans le monde entier, c'est le vent faible et irrégulier. Le Revolution Reflex et les figures Reflex résolvent ce problème. Plus je repousse les limites, plus le Reflex se révèle étonnant. C'est un peu comme être pilote de ligne : tu es responsable du décollage et de l'atterrissage, mais par vent faible, tout ce qui se passe entre les deux est pris en charge par le pilote automatique du Reflex. Ce que je trouve vraiment étonnant, c'est que le Reflex permet à des pilotes de tous niveaux de voler dans des conditions presque impossibles.

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   Chris essaie le Reflex

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   Je te présente l'un de mes bons amis, Chris. Il est aussi membre du Club 38. Salut Chris, ça va ? Joe, comment ça va ? Parle-nous un peu de ta façon de voler. Eh bien, je suis un pilote de Rev à l'ancienne, niveau quatre au Club 38. Le niveau quatre, c'est du solide. Niveau quatre, niveau cinq, merci. Et je me suis dit que j'allais essayer ce Reflex pour voir ce que ça donne. D'accord, voyons ce que ça donne. Le float (le flottement) est parfait pour nous.

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   Voler à la verticale

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   Pour que le pilote automatique se mette en route, il faut le faire monter au-dessus de toi, puis le faire flotter sur le côté, et on regarde où il flotte. Génial, Chris. Tu as fait passer l'aile au-dessus de toi dans le float, puis tu l'as rattrapée. Alors, comment ça se compare à ton expérience habituelle du Rev ? Eh bien, quand il était juste au-dessus de moi, j'étais un peu mal à l'aise, parce que je pensais qu'il allait décrocher. Oui, exactement, il décroche quand il arrive là. Donc j'ai vu ça : quand tu volais, tu étais un peu prudent, et le Reflex le fait simplement flotter comme une feuille. Donc de la portance vers le haut, et à ce moment-là j'ai su que je pouvais le rattraper, alors je l'ai poursuivi et je l'ai attrapé. Incroyable, bien joué. Merci.

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   Les bases du Reflex

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   Si tu débutes avec les figures Reflex de base, ta première difficulté sera la transition entre le vol normal, où le vent souffle directement dans ta voile, et le float au-dessus de toi, le mode pilote automatique. Ton Rev vole alors essentiellement comme l'aile d'un avion. Si le vent souffle à plus de deux ou trois miles à l'heure (environ 3 à 5 km/h), cette transition vers le vol au-dessus de toi est beaucoup plus facile avec l'un des modèles Spider à aérations, par exemple un Reflex XX Tarantula ou peut-être le Super Tarantula. Autre option pour ce vol au-dessus de toi : au lieu de passer directement au-dessus de ta tête, tu peux arriver légèrement par le côté. Ça te permet de te placer plus loin au vent.

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   Remonter au vent

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   Rappelle-toi que voler plus loin au vent est essentiel si tu veux que ton Rev revienne vers toi. Par exemple, pour le catch and throw (rattrapage et lancer), si tu n'es pas assez loin au vent quand tu tires sur ton Rev, il va simplement tourner et partir sous le vent. Il faut te placer plus loin au vent pour que, quand tu le tires et que tu viens vers lui, tu puisses faire ton rattrapage.

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   Reflex 360 et lancers

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   Pour une autre figure, le Reflex 360, tu dois voler plus loin au vent, parce que ton Rev va faire tout le tour de toi pendant que tu tournes pour terminer le 360. Voilà quelques figures Reflex de base. Le Reflex toss et le crosswind toss sont deux autres figures Reflex amusantes à explorer. Passons un cran au-dessus avec ces figures Reflex par vent faible. Si tu as des questions, laisse-nous un message, on te répondra, et on se retrouve sur le terrain.