Quelle est la plage de vent de mon Revolution ? Conseils et astuces pour l'élargir par Revolution Kites

Transcription

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   Les deux volets de la plage de vent

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   Je suis Joe Hadzicki, l'inventeur du Revolution, et on me demande souvent quelle est la plage de vent de son Revolution. Prenons quelques minutes pour explorer les possibilités. On va repousser ta plage de vent à un tout autre niveau. La plage de vent est en fait une question délicate. La réponse comporte deux parties. Numéro un : quelle est la plage de vent de ton modèle de Revolution ? Et numéro deux : quelle est la plage de vent du pilote de Rev ? Comprendre ces deux aspects fera de toi un expert de la plage de vent.

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   Limites du modèle et crashs

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   Pour un cerf-volant monofil, la question est simple. Le vent faible, c'est juste assez pour garder ton cerf-volant en l'air, et le vent fort, c'est quand la pression devient si puissante que ton cerf-volant part en vrille ou casse sous la pression. Tu n'as pas vraiment de contrôle là-dessus, mais avec le Revolution, tu as un contrôle total. Ça nous amène à la première compétence clé du Rev qui repoussera ta limite haute de vent : le contrôle de la vitesse. La force qui s'exerce sur ton Rev dépend fortement de la vitesse. En fait, tu peux faire exploser un jonc en graphite en accélérant trop vite par vent fort. Mais le facteur le plus limitant de ta plage de vent, de loin, c'est ta capacité à arrêter un crash.

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   Arrêter un crash

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   Comment arrêter un crash ? Apprends à utiliser tes freins ; regarde le lien dans la description sous la vidéo. Par exemple, quelle est la plage de vent du Reflex XX Full Sail ? Eh bien, pour moi, pilote expérimenté, je peux voler de zéro à plus de 25 miles à l'heure (environ 40 km/h). J'ai même fait voler le XX Full Sail par plus de 55 miles à l'heure (environ 90 km/h) sans le casser. Ce n'est pas de la vantardise. Il se trouve simplement que si tu comprends le contrôle, que tu sais contrôler la vitesse du cerf-volant et éviter les crashs, la plage de vent de ces cerfs-volants est immense.

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   L'expérience du pilote compte

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   Mais pour un nouveau pilote, tu voles probablement plutôt entre six et dix miles à l'heure (environ 10 à 16 km/h). Au-delà, ça devient un peu hors de contrôle parce que tu n'as pas encore tout à fait le toucher. Dans les conditions plus faibles, tu contrôles trop ; là encore, tu n'ajustes pas correctement l'angle pour profiter du vent. Mais avec environ une demi-heure d'expérience, tu feras probablement descendre cette limite à quatre miles à l'heure, et monter peut-être jusqu'à 12 miles à l'heure (environ 19 km/h), à mesure que ta technique se développe. Ton Revolution peut voler dans une large plage de conditions de vent, y compris des conditions extrêmement faibles. Comprends-moi bien, le matériel que tu utilises fait vraiment une différence, que ce soit un modèle 1.5, le XX plus grand, une version à aérations ou même l'un des modèles de vitesse. Mais sans les bases, ta plage de vent sera fortement limitée.

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   Voyager avec deux voiles

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   Par exemple, je voyage en général avec le Reflex XX Full Sail et le Reflex Super Tarantula, entièrement aéré. Comme ça, je peux voler confortablement dans des vents de 0 à plus de 25 miles à l'heure (environ 40 km/h). Tu ne voleras sans doute pas avec ton XX sans vent dès ta première sortie, mais développe un peu ces compétences et tu voleras bientôt par vent faible. Regarde la vidéo sur les techniques de vol par vent faible pour amener ces compétences à un nouveau niveau.

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   Choisir son modèle selon le vent

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   Pour ce qui est des différents modèles de Rev, voici une règle générale. Si tu as une voile pleine (full sail), l'un des 1.5, le RX, le XX plus grand, ainsi que le Tarantula et le modèle de vitesse, il vaut mieux commencer par des vents d'environ 8 à 12 miles à l'heure (environ 13 à 19 km/h) pour sentir l'aile. Si tes conditions habituelles dépassent 10 à 12 miles à l'heure (environ 16 à 19 km/h), il vaut mieux commencer avec un modèle à aérations, par exemple un Tarantula ou peut-être un Super Tarantula, ou l'un des 1.5 à aérations, par exemple le New York Minute. Tu peux en avoir une version à deux ou trois aérations pour ces conditions plus fortes.

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   Conditions de vent faible

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   Si tes conditions sont plutôt faibles, en dessous de 10 miles à l'heure (environ 16 km/h), mon premier choix est toujours le Reflex XX Full Sail, ou, si tu veux seulement tester un peu, peut-être le Reflex EXP. Passons ces compétences au niveau supérieur et rendons ta fenêtre de vent immense. On se retrouve sur le terrain.