Glissade latérale bord d’attaque en haut par Aerialis Kites

Transcription

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   Ce que montre la glissade latérale

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   Salut, Sven Arnesen d'Aerialis Kites, et voici un tout nouveau tutoriel quatre lignes pour toi : la glissade latérale à l'endroit. C'est un mouvement qui prouve vraiment l'une des particularités uniques d'un quatre lignes. Tu peux l'arrêter en l'air, le garder collé sur place, puis le faire glisser à travers toute la fenêtre de vent et retour. Oui, tu peux le faire aussi avec un deux lignes, mais c'est beaucoup plus facile avec un quatre lignes. Si tu suis ce tutoriel, je te donnerai les détails pour que tu apprennes à faire ces glissades à l'endroit toi-même. La glissade latérale s'appuie sur des compétences de quelques tutoriels précédents que tu trouveras ici chez Aerialis Kites : le stop, qui donne les bases pour arrêter et garder ton cerf-volant immobile en l'air ; le tutoriel pour améliorer tes stops, où je donne quelques conseils de plus ; et puis les tutoriels sur l'angle d'attaque du quatre lignes et sur l'angle d'attaque approfondi, qui, comme leurs titres l'indiquent, entrent dans le détail. Mais avant de commencer, sache qu'il n'y a pas de vérité unique, rien n'est gravé dans le marbre. Il y a plusieurs façons d'aborder les glissades latérales, et dans ce tutoriel je présente quelques repères qui ont au moins fonctionné pour moi, et qui fonctionneront j'espère pour toi aussi. Mais surtout, va dehors, amuse-toi et vole.

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   Six éléments

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   Bien. Comme tu le sais probablement maintenant, j'aime bien l'idée de décomposer un mouvement en éléments plus petits. Et pourquoi, me demanderas-tu ? C'est facile : parce que tu peux à peu près les travailler un par un, n'est-ce pas ? Décomposons donc la glissade latérale à l'endroit en six éléments. Un : entrer en stop. Deux : tenir et entretenir le stop. Trois : démarrer la glissade latérale vers la gauche. Quatre : arrêter la glissade latérale. Cinq : la démarrer et la renvoyer vers la droite. Six : arrêter de nouveau la glissade latérale. Comme tu le vois, les éléments trois et cinq se ressemblent beaucoup, tout comme les éléments quatre et six, mais pas d'inquiétude, nous y reviendrons plus en détail. Passons donc chaque élément en revue, un par un, et quand ce sera fait, assemblons-les.

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   Entrer en stop

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   Un : entrer en stop. Je pense que c'est une très bonne idée de commencer par entrer dans le stop à l'endroit. Tu peux le faire en décollant du sol et en montant, et quand le cerf-volant est à peu près à mi-hauteur de la fenêtre de vent, tu freines doucement, pouces vers l'avant, jusqu'à ce qu'il s'arrête et stationne. Et d'ailleurs, tu n'es pas pressé, alors vas-y doucement. Voilà à quoi ça ressemble. Ou tu peux faire l'inverse : depuis le haut de la fenêtre de vent, fais reculer ton cerf-volant vers le bas, et quand il est sur le point d'arriver à mi-hauteur de la fenêtre de vent, tu le ralentis simplement en tirant doucement les pouces vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'arrête et stationne, comme ça.

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   Tenir et entretenir le stop

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   Deux : tenir et entretenir le stop, parce que tu es maintenant dans la bonne position pour démarrer la glissade latérale. Mais attends une seconde. Prenons le temps de garder le cerf-volant à plat dans ce stop à l'endroit immobile pendant quelques secondes. Commence par le tenir en comptant trois : et un, et deux, et trois. Refais-le maintenant, mais cette fois je te mets au défi de tenir le stop un peu plus longtemps, disons en comptant cinq : et un, et deux, et trois, et quatre, et cinq. Et encore, mais cette fois tu devrais essayer de tenir le stop dix secondes pleines. Y arrives-tu ? Ça devrait ressembler à ça : et un, et deux, et trois, et quatre, et cinq, et six, et sept, et huit, et neuf, et dix. Entraîne-toi maintenant à ces deux étapes, entrer dans le stop et le tenir dix secondes, jusqu'à y arriver correctement neuf fois sur dix. Et quand tu entretiens le stop, veille à avoir les deux mains tendues de façon égale devant ton corps. Appelons cela la position de mains neutre. Tout en gardant tes mains dans cette position, veille aussi à ce que tes commandes sur le cerf-volant soient subtiles : trop, et le stop commencera à paraître un peu instable.

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   Démarrer la glissade

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   Bien, nous sommes maintenant prêts à faire glisser ce cerf-volant. Trois : démarrer la glissade latérale vers la gauche. En fait, c'est assez facile : rapproche un peu ta main gauche de ton corps, et le cerf-volant se met à glisser vers la gauche. Mais bien sûr, il y a quelques autres choses qui entrent en jeu, voici donc quelques détails de plus. Avant de démarrer la glissade, assure-toi que ton cerf-volant est bien installé dans un stop à l'endroit stable. Tes mains doivent être dans la position neutre dont j'ai parlé, tu sais, les deux mains tendues de façon égale devant ton corps. Tu vas maintenant faire plusieurs choses en même temps. Rapproche doucement ta main gauche un peu plus de ton corps, et tu peux aussi pousser un peu ta main droite loin de toi. Appelons cela la position de mains décalée, et c'est en fait tout ce qu'il faut pour démarrer la glissade vers la gauche. Mais tu n'y es pas tout à fait, parce qu'il faut aussi entretenir le stop, c'est-à-dire toujours garder ton cerf-volant à la même hauteur et son bord d'attaque horizontal pendant la glissade. Tu entretiens ce stop comme pour un stop immobile : des actions subtiles des poignets pour équilibrer le cerf-volant en l'air. S'il commence à descendre, ramène très légèrement les pouces vers l'arrière ; ou s'il commence à monter, freine un tout petit peu en poussant les pouces vers l'avant. Et comme je l'ai dit, le bord d'attaque doit rester horizontal pendant la glissade, tu devras donc peut-être freiner d'une main et donner un peu de portance de l'autre, pour que le bord d'attaque reste horizontal. À propos, regarde mes autres tutoriels sur le stop si besoin : ils contiennent plein de choses utiles. Bien, voyons une séquence complète de ces trois premiers éléments : entrer en stop, tenir et entretenir le stop, démarrer la glissade vers la gauche, pour voir à quoi cela doit ressembler.

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   Arrêter la glissade

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   Quatre : arrêter la glissade latérale. C'est vraiment satisfaisant quand on réussit ces glissades fluides, comme ça. Mais que se passe-t-il quand le cerf-volant approche du bord de la fenêtre de vent ? Eh bien, essayons et voyons. Aïe ! Trop près du bord, et le cerf-volant perd toute sa portance et tombe au sol. Ce n'est pas très beau, n'est-ce pas ? Non, il faut arrêter la glissade avant que le cerf-volant n'arrive au bord, et c'est assez facile aussi. Depuis la position de mains décalée nécessaire à la glissade, main gauche vers ton corps, main droite un peu en avant pour une glissade vers la gauche, remets simplement les deux mains à la position neutre, en équilibrant soigneusement le stop. Le passage de la position décalée à la position neutre ralentit progressivement la glissade et finit par arrêter complètement le cerf-volant, toujours en stop. Et tu peux faire cet arrêt où que le cerf-volant se trouve dans la fenêtre de vent. Regardons l'arrêt de plus près, et maintenant encore une fois avec le cerf-volant et le pilote dans le champ. Où que soit le cerf-volant dans la fenêtre de vent, en haut, en bas, bas, sur les côtés, tu peux arrêter la glissade latérale en remettant tes mains de la position décalée à la position neutre.

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   Renvoyer et arrêter la glissade

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   Cinq : démarrer et renvoyer la glissade latérale. Quand ton cerf-volant stationne tout à gauche dans la fenêtre de vent, il est temps de renvoyer la glissade, en le faisant glisser vers la droite. Et je parie que tu as deviné comment faire : tu repasses simplement de la position de mains neutre à la position décalée, mais cette fois en rapprochant un peu ton bras droit de ton corps tout en éloignant un peu le gauche. Le cerf-volant se met alors à glisser de nouveau, cette fois vers la droite. Là encore, entretiens le stop, en gardant le cerf-volant à hauteur constante et son bord d'attaque horizontal pendant la glissade, avec de petits ajustements des mains et des poignets. Voilà à quoi ça ressemble. Le cerf-volant stationne près du bord gauche de la fenêtre de vent. Déclenche la glissade vers la droite en tirant doucement sur les lignes de droite tout en poussant sur celles de gauche. Pendant la glissade, entretiens le stop pour qu'il soit aussi stable que possible, bord d'attaque horizontal. Et maintenant enfin, numéro six : arrête de nouveau la glissade latérale avant d'atteindre le bord droit. Arrête-la en remettant tes mains en position neutre. Voilà, il s'arrête.

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   S'entraîner et le langage du corps

   11:57

   Et à partir de là, tout dépend de toi et de combien tu t'entraînes, car plus tu t'entraînes, mieux tu y arriveras. Au bout d'un moment, quand tu maîtrises les bases, entraîne-toi à la glissade latérale dans les deux sens, à toutes les hauteurs de la fenêtre de vent. Remarque les différences de commande et de sensation du cerf-volant selon sa hauteur et sa position dans la fenêtre de vent. Tu peux aussi expérimenter des glissades et des arrêts plus lents ou plus rapides, et quand tu y es, tu peux arrêter les glissades presque sur place. Et ça, c'est plutôt cool, non ? Enfin, je ne dois pas oublier de mentionner le langage du corps, car tu peux toujours améliorer tes glissades en te déplaçant au sol. Par vent faible, tu peux reculer pour avoir assez de pression dans la voile pour maintenir ton cerf-volant en l'air. Par vent plus fort, tu peux réduire la pression dans la voile en avançant sous le vent. Et en marchant de côté, tu peux tricher, et tu pourras prolonger nettement la glissade. Alors lâche ce que tu portes, prends tes cerfs-volants, va sur le terrain, et bientôt tu feras glisser tes cerfs-volants dans tous les sens. Merci de l'avoir regardé, et à bientôt pour un autre tutoriel. Salut !