Le jump par Aerialis Kites

Transcription

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   Introduction

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   Salut, Sven Arnesen d'Aerialis Kites, et voici un autre tout nouveau tutoriel de quatre lignes pour toi.

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   Ce qu'est le jump

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   Tu vois : tu fais voler ton quatre lignes à travers la fenêtre de vent, près du sol, et puis, bang, il s'arrête, et la fraction de seconde suivante le cerf-volant jaillit vers le haut sur une bonne distance, s'arrête, et reprend sa trajectoire horizontale. Ça s'appelle le jump. Plutôt cool, non ? Depuis la ligne horizontale, bang, le cerf-volant s'arrête net et monte aussitôt à la verticale, tout droit vers le haut, puis encore un bang, et le cerf-volant revient à sa trajectoire horizontale, mais maintenant beaucoup plus haut dans la fenêtre de vent. Et ce qui est encore plus cool, c'est que je vais t'apprendre à faire ce mouvement, alors suis ce tutoriel.

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   Avant de commencer

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   Dans ce tutoriel, j'alterne entre des jeux de lignes de 10 mètres et de 30 mètres. Le jeu plus court ramène le cerf-volant près de la caméra pour filmer les détails, et le jeu plus long agrandit la fenêtre de vent, ce qui permet des trajectoires horizontales et des montées plus longues. Il y a des compétences de base à maîtriser avant d'essayer le jump, et elles sont traitées dans quelques-uns de mes autres tutoriels, liens ci-dessous dans le texte, ou ailleurs.

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   Cinq éléments

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   Bien. Tu sais maintenant ce qui vient ensuite, n'est-ce pas ? Eh oui, c'est la décomposition de ce mouvement en éléments plus petits qui peuvent se travailler séparément avant d'être assemblés. Alors voilà. Un : la trajectoire horizontale. Deux : l'arrêt net. Trois : la montée verticale. Quatre : l'arrêt net de la montée. Et enfin cinq : la poursuite de la trajectoire horizontale. Ce mouvement du jump est un parfait exemple de la façon dont on peut vraiment travailler tous les éléments plus ou moins séparément. Passons-les donc en revue un par un.

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   1. La trajectoire horizontale

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   Bien, numéro un : la trajectoire horizontale. Fais voler ton cerf-volant à travers la fenêtre de vent, arrête-toi avant que le cerf-volant touche le bord, retourne-le de 180 degrés et refais la trajectoire dans l'autre sens. Tu peux continuer comme ça indéfiniment. Pense à placer un pied un peu devant l'autre : en volant vers la droite, avance un peu le pied droit, et inversement. Cela tourne automatiquement le haut de ton corps et tes bras dans la bonne position pour la trajectoire horizontale, les arrêts, la montée et la trajectoire poursuivie plus haut dans la fenêtre. Pied et main gauches devant en volant vers la gauche, et quand tu repars vers la droite, pense à avancer de nouveau un peu le pied et la main droits.

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   2. L'arrêt net

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   Deux : l'arrêt net. Continue à voler les trajectoires horizontales, mais fais un arrêt net et un stop de côté pendant une seconde avant de poursuivre la trajectoire. Retourne de nouveau le cerf-volant et refais la trajectoire, puis arrête-toi encore, maintenant dans l'autre sens. Disons que tu voles vers la gauche : veille à avoir le pied et la main gauches un peu devant l'autre pendant la trajectoire. Tu t'arrêtes en appliquant vite tes freins, en poussant les pouces vers l'avant. Tu tiens ensuite le stop par de petites actions des mains et des poignets. Redémarre la trajectoire en ramenant les deux pouces vers l'arrière, et veille à garder le pied et la main gauches un peu devant l'autre.

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   3. La montée verticale

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   Trois : la montée verticale. Là, les choses deviennent un peu plus difficiles, mais une bonne façon de commencer à travailler la montée est de partir d'un stop de côté, droit sous le vent. Tiens ce stop quelques secondes jusqu'à ce que tu le contrôles, puis fais voler ton cerf-volant en ligne parfaitement verticale vers le haut, en veillant à ce que son bord d'attaque soit aussi vertical. Tu fais cette montée en tirant sur l'aile du haut, c'est-à-dire la main du haut, tout en éloignant légèrement la main du bas de ton corps. Par vent faible, tu dois probablement aussi reculer pour avoir assez de pression dans la voile pour faire monter le cerf-volant assez vite. Tu peux monter aussi haut que tu veux et faire un arrêt contrôlé. Laisse le cerf-volant stationner encore quelques secondes avant de le redescendre lentement vers le sol, toujours avec son bord d'attaque vertical. Entraîne-toi maintenant à monter et descendre au milieu de la fenêtre de vent comme ça, en veillant toujours à ce que le bord d'attaque soit vertical. Puis tu retournes le cerf-volant de 180 degrés pour que le bord d'attaque pointe de l'autre côté, mais toujours vertical. Répète la montée et la descente jusqu'à ce que cela devienne une seconde nature.

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   4. Arrêter la montée

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   Quatre : l'arrêt net. Comme nous l'avons vu dans quelques autres tutoriels, le cerf-volant perd sa pression en approchant du bord de la fenêtre de vent et ne peut plus voler. C'est pourquoi il faut arrêter la montée avant que le cerf-volant n'atteigne le haut de la fenêtre de vent : parce que tu auras besoin de cette pression dans la voile pour poursuivre la trajectoire horizontale là-haut. Bien, supposons que tu fasses monter le cerf-volant avec son bord d'attaque vers la gauche. Tu auras alors la main et le pied gauches un peu devant l'autre. Pour arrêter la montée, tu dois rapprocher un peu ta main gauche de ton corps et peut-être aussi tendre un peu le bras droit. Cela change l'angle d'attaque de côté du cerf-volant et l'arrête. Si tu rapproches trop ta main gauche de ton corps, le cerf-volant se met à descendre, alors veille à l'éviter. Quand tu as tenu un stop haut dans la fenêtre de vent quelques secondes, tu peux commencer la descente : rapproche un peu ta main gauche de ton corps pour que le cerf-volant commence à descendre très lentement, et laisse-le descendre jusqu'à environ une, peut-être une largeur et demie de cerf-volant au-dessus du sol avant de t'arrêter et de tenir de nouveau le stop. Recommence maintenant plusieurs fois, mais essaie cette fois d'arrêter ton cerf-volant au moins trois fois pendant la montée. À la descente, tu peux aller jusqu'en bas sans t'arrêter. Cela te fait travailler l'arrêt du cerf-volant pendant la montée, et bientôt tu y arriveras et tu pourras arrêter net le cerf-volant où qu'il soit sur cet axe vertical.

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   5. Poursuivre la trajectoire horizontale

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   Cinq : poursuivre la trajectoire horizontale. Tu es enfin prêt à poursuivre cette trajectoire horizontale, mais maintenant avec ton cerf-volant beaucoup plus haut dans la fenêtre de vent. Démarrer une trajectoire horizontale aussi haut dans la fenêtre de vent est assez différent de la démarrer en bas, parce que ton cerf-volant est haut dans le ciel et que tu es au sol : les lignes de vol font un autre angle avec le cerf-volant que quand il est bas. Quand tu relances cette trajectoire en ramenant les pouces vers l'arrière, le cerf-volant réagit donc un peu différemment, là-haut. Je te suggère de t'entraîner d'abord aux trajectoires droites haut dans la fenêtre de vent, d'un côté à l'autre et retour, juste pour sentir comment voler ces lignes droites près du haut de la fenêtre de vent et sentir la différence avec le vol bas, parce qu'il y a une différence. Bien, l'exercice suivant est d'arrêter net le cerf-volant au centre de la fenêtre de vent, tout en haut. Laisse-le stationner une ou deux secondes avant de repartir en trajectoire horizontale vers le bord. Retourne ensuite ton cerf-volant de 180 degrés et fais exactement la même chose, mais dans l'autre sens. Continue jusqu'à ce que cela devienne une seconde nature. À propos, par vent faible, tu dois probablement reculer légèrement pour garder assez de pression dans la voile pour que le cerf-volant vole.

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    Tout assembler

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    Enfin, tout assembler. Après avoir travaillé les cinq éléments un par un, nous sommes enfin prêts à tout assembler, et quand tu y arrives, l'ensemble doit ressembler à ceci. À mon avis, il y a deux facteurs de réussite critiques pour le jump. Le premier est la transition entre la première trajectoire horizontale et la montée. Le second est la transition de la montée à la trajectoire plus haute. Ces deux transitions doivent être aussi fluides que possible. L'arrêt doit être pour ainsi dire invisible, et le cerf-volant doit passer sans à-coup d'une ligne droite horizontale à une ligne droite verticale, puis de nouveau sans à-coup de la montée à la trajectoire horizontale tout en haut.

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    Les transitions de plus près

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    Bien, regardons de plus près la première transition : horizontale, arrêt, montée. Tu déclenches l'arrêt en appliquant les freins, et tu démarres la montée en tirant la main du haut tout en poussant celle du bas. Cela doit toutefois se faire presque en un seul mouvement, pour que la transition soit aussi fluide que possible. Faisons maintenant entrer le pilote pour voir de plus près. Comme tu le vois nettement sur cette vidéo, les mouvements de mains sont très, très rapides, pour rendre l'arrêt aussi invisible que possible. Regardons encore, avec le cerf-volant aussi. Là encore, tes commandes doivent être très, très rapides, presque un seul geste fluide. Mais comme toujours avec un quatre lignes, tu peux commencer très lentement pour prendre le coup de main, puis, quand tu maîtrises, accélérer progressivement jusqu'à y être.

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    S'entraîner

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    Il ne te reste plus qu'à prendre ton cerf-volant et tes lignes, aller sur le terrain et t'amuser. Commence par travailler les différents éléments un par un jusqu'à les maîtriser tous, puis essaie de les assembler, en commençant lentement et en accélérant peu à peu. N'oublie pas : c'est en forgeant qu'on devient forgeron. Merci de l'avoir regardé, et à bientôt dans mon prochain tutoriel. Salut ! Vole, simplement.