Décollage et contrôle par KiteLife

Transcription

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   Décollage

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   Dans ce tutoriel, je vais te présenter les bases du décollage et du contrôle de ton cerf-volant 4 lignes. Un décollage commence avec le corps bien face au cerf-volant, le cerf-volant droit, les mains en position. Fais pivoter tes pouces vers l'arrière et plie les coudes en levant les mains vers les épaules : c'est le décollage. Par vent plus faible, il te faudra parfois deux contacts : une tape, puis une connexion avec le bout des lignes, pouces en arrière. C'est cette tension qui fait voler le cerf-volant.

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   Équilibre et atterrissage

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   Une fois en l'air, quand le cerf-volant tourne et réagit au vent, tu contrôles son équilibre par de très légères pressions sur les poignées, en pivotant sur l'articulation de l'index : un peu à droite, un peu à gauche. Arrivé en haut de la fenêtre, tu as l'impression de perdre de la puissance : tiens ta position, garde l'équilibre et le cerf-volant droit, et laisse-le redescendre jusqu'au sol. Voilà un décollage et un atterrissage réussis, du bas jusqu'en haut et retour.

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   Arrêt à mi-hauteur

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   Pour aller plus loin, tu peux ajouter un arrêt à mi-hauteur. Une fois le cerf-volant à mi-hauteur, avance doucement vers lui et presse très légèrement les deux annulaires sur le bas des poignées ; ensuite, un mini-décollage, comme depuis le sol, le fait remonter. Tu peux faire la même chose en descendant, tout en contrôlant la droite et la gauche pour garder l'équilibre. Il faudra quelques essais, et le cerf-volant tournera parfois trop et finira au sol.

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   Retourner un cerf-volant tombé

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   C'est traité dans un autre tutoriel, mais en bref : quand le cerf-volant est à l'envers, applique une pression douce et progressive sur un pouce, les mains côte à côte, et le cerf-volant se retourne. Par vent plus faible, si une simple poussée ne suffit pas, presse ce pouce et fais un grand pas en arrière, les mains devant toi : cela ajoute 3 à 5 km/h de vent dans la voile et te permet de le retourner. Puis entraîne-toi encore : double tape, légère pression pour t'arrêter à mi-hauteur, mini-décollage, laisse le cerf-volant atteindre le haut, et accompagne-le dans la descente. Accompagner le cerf-volant avec les bras est l'étape suivante : mes bras montent pour le suivre, et redescendent avec lui quand je descends.

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   D'un point à l'autre

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   Avec la montée, la descente et le contrôle de base de l'orientation, essaie d'emmener le cerf-volant tout en haut à droite de la fenêtre, puis de le ramener au centre. La façon d'y aller compte moins que le point de départ et le point d'arrivée : atteindre ces repères est un très bon début. Depuis le bas, je décolle, je tourne doucement vers la droite en direction du coin en haut à droite, puis je presse un peu le bas pour qu'il reste orienté vers le haut jusqu'à revenir au milieu. Changer l'orientation influence la façon dont le cerf-volant dérive en revenant. Même chose à gauche : je décolle vers le haut à gauche avec une légère pression de ce côté, puis une pression douce des deux côtés, en gardant le bord d'attaque vers le haut jusqu'à l'atterrissage.

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   Conclusion

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   Voilà une explication très simplifiée du décollage. Expérimente, regarde les autres tutoriels et les forums et, surtout, rencontre des pilotes sur le terrain : c'est le meilleur endroit pour apprendre. Trouve ton club de cerf-volant local et soutiens-le.