Poids et longueurs de ligne par KiteLife

Transcription

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   Introduction

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   Dans cette vidéo, je vais passer en revue différentes résistances et longueurs de ligne que tu peux utiliser avec le Revolution, et quelques raisons d'en choisir une plutôt qu'une autre selon le vent, le cerf-volant ou ce que tu cherches à obtenir. C'est un sujet assez libre : je vais couvrir les bases, et un peu de théorie au passage.

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   Résistances de ligne

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   Les résistances de base que nous utilisons sont 50 lb, 90 lb et 150 lb. La marque importe peu, tant que la ligne est de bonne qualité. Côte à côte, la 50 lb est très fine, presque comme du fil dentaire, comparée à la 150, vraiment rigide, qui tient presque debout toute seule quand elle est neuve.

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   50 lb

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   La 50 lb est superbe par vent très faible ou nul, pour deux raisons : la ligne est légère, donc il y a peu de poids qui pend entre toi et le cerf-volant, et elle est fine, donc elle offre moins de traînée quand le cerf-volant se déplace dans le ciel. La connexion paraît très directe, parce que les lignes restent droites et tendues entre toi et le cerf-volant. La contrepartie est un peu d'élasticité, pas tant en vol que quand tu fais claquer le bout de la ligne sur des axels, des flic flacs ou des rotations sèches : un petit jeu au moment critique. Dans les vents les plus faibles, je trouve que le compromis en vaut largement la peine ; si tu voles souvent par vent faible, je te recommande vraiment d'en avoir un jeu dans ton sac.

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   90 lb

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   La 90 lb convient à presque toutes les conditions de vent. Avec un peu de technique, je pourrais l'utiliser tout le temps, de 0 à 3 km/h (0 à 2 mph), où je travaille vraiment dur, jusqu'à environ 30 km/h (20 mph). Elle est assez épaisse pour encaisser de petits chocs en vol d'équipe, et assez solide pour que tu risques peu de la casser, puisque la charge est répartie sur quatre lignes.

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   150 lb

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   La 150 lb est probablement la résistance la moins utilisée dans nos sacs chez iQuad. Mais quand le vent monte vers le haut de la plage et que les cerfs-volants deviennent difficiles à tenir — ils sautent et accélèrent dans chaque rotation — c'est là que nous passons à la 150, surtout en équipe. C'est un peu comme mettre des poids aux chevilles de ton cerf-volant : on n'en change pas tant pour la solidité que pour la traînée supplémentaire, qui atténue la vitesse et la puissance du cerf-volant. Avec un 1.5 ventilé sur structure 4-wrap, par exemple, passer de 90 à 150 lb calme nettement le cerf-volant. Une résistance peu utilisée, mais un outil précieux si tu voles dans des conditions très variées.

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   Lignes courtes

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   La longueur de ligne est un peu plus variable. La plus courte que j'utilise en extérieur fait environ 9 à 11 m (30 à 35 pieds) — ce que j'appelle mes lignes de rue — en général en 50 lb, car je vole souvent par vent très faible et variable ; mais les mêmes principes valent avec des lignes courtes plus résistantes. Des lignes courtes donnent une connexion immédiate avec le cerf-volant : presque pas de courbure, presque pas de traînée, donc il se charge et bouge vite. La contrepartie, c'est que la fenêtre de vent, l'espace où tu peux voler, est beaucoup plus petite : il faut savoir où tu vas, ou avoir assez de vent pour tenir un surplace régulier.

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   75 à 85 pieds

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   La longueur suivante courante est de 23 à 26 m (75 à 85 pieds), souvent la longueur standard vendue par Revolution. Avec un peu plus de ligne, il y a un peu plus de courbure et de résistance au vent, ce qui ne pose aucun problème si tu as assez de vent pour porter le cerf-volant, mais se ressent par vent plus faible. Tu gagnes une fenêtre plus grande et tu perds un peu de tension : lignes courtes pour une tension directe, lignes longues pour une grande fenêtre, et cette plage polyvalente se situe entre les deux, adaptée à beaucoup de terrains.

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   120 pieds

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   L'étape suivante habituelle est de 37 m (120 pieds). C'est un grand saut, mais c'est devenu courant parce que les équipes l'utilisent comme standard international : partout dans le monde, les équipes qui se retrouvent pour des mégavols sont presque toutes sur la même longueur, à quelques pieds près, ce qui est idéal pour voler ensemble. Avoir des lignes de 120 pieds dans ton sac te permet de rejoindre n'importe quel pilote, n'importe où, et de voler ensemble, jusqu'au vol en équipe, bien plus facile qu'il n'y paraît. Elles donnent aussi une fenêtre énorme, nécessaire quand il y a plus de cerfs-volants dans le ciel.

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   Conclusion

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   Je t'encourage à essayer toutes ces options si tu le peux — tu peux toujours recouper de vieilles lignes pour tester des longueurs plus courtes. Pour moi, essayer chaque variante un tant soit peu intéressante ne fait qu'enrichir ton expérience et ta mémoire musculaire, en découvrant les différentes personnalités que prend le cerf-volant avec chaque équipement. Essaie tout, amuse-toi bien, et partage tes expériences avec la communauté. On se retrouve dans le prochain tutoriel.