Mets ton Rev en l'air : les bases par Revolution Kites

Transcription

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   Installer les lignes

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   Salut, je suis Joe Hadzicki de Revolution Kites, et on va parler des bases. Prends un Rev et allons-y : mettons-le en l'air. Il n'y a que quelques points auxquels tu dois vraiment faire attention. Numéro un, l'installation de tes lignes : plante des piquets dans le sol et garde les lignes tendues pendant que tu les déroules. La règle, c'est de garder tes lignes tendues, et je veux dire vraiment très tendues. Ne les laisse pas traîner mollement par terre quand tu les sors ou quand tu les ranges, car elles ont tendance à s'emmêler. Ça, c'est le numéro un.

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   Check avant le lancement

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   Numéro deux : une fois installé, il n'y a que quelques choses à faire pour le lancement. Un, vérifie que tes lignes sont tendues et de même longueur. Deux, vérifie que tes poignées sont à plat et alignées ; tu ne veux pas partir avec les poignées vrillées dans des sens différents. Trois, vérifie que tu es bien dos au vent (le cerf-volant sous le vent de toi). Et quatre, ramène tes pouces en arrière, par-dessus tes épaules, pour obtenir un lancement franc. Ne fais pas un lancement mou : tu décolles de quelques pieds (environ 60 cm), ton Rev se met à errer, puis tu t'écrases, et tu passes les 20 minutes suivantes à t'écraser encore et encore. Ce que tu veux, c'est monter en l'air et essayer de tenir trente secondes de vol.

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   Lancer, arrêter, redescendre

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   C'est parti. Les quatre lignes sont tendues, les poignées sont alignées, pouces en arrière. Lancement. Essaie de le tenir stable. Arrête-le, redescends-le en marche arrière. Lancement, arrêt, redescente. Au début, lance-le seulement de quelques pieds (un mètre ou deux) : lancement, arrêt, redescente. Ne le lance pas pour le faire monter tout en haut au-dessus de toi et en perdre le contrôle, c'est là que tu finis par t'écraser. Lignes tendues, pouces en arrière, lance franchement, monte-le dans un air propre, arrête-le, redescends-le, garde-le sous contrôle pour cet atterrissage en reverse. Lancement, arrêt, reverse, atterrissage.

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   Virages et contrôle

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   Ensuite, lancement, tourne à gauche, tourne à droite, remets-le d'aplomb (« square ») et ramène-le au sol. Lancement franc, lignes tendues, poignées alignées, pouces en arrière. Virage net à gauche, virage à droite, remets-le d'aplomb. Incline-le dans un virage à gauche et vole un peu vers la gauche, tourne à droite et vole un peu vers la droite, arrête-le, redescends-le. L'essentiel, c'est de le garder sous contrôle. Garde des mouvements petits et maîtrisés.

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   Se sortir du nez en bas

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   Si tu te retrouves nez vers le bas, que fais-tu ? Dans cette position, tu peux pousser les deux pouces vers l'avant et ton Rev va repartir en reverse vers le haut, mais le problème, c'est que tu es maintenant à l'envers. Il vaut bien mieux, lignes tendues, pousser un seul pouce vers l'avant : le vent va frapper l'aile et la faire se retourner, et tu te retrouves à ton point de lancement. Autre astuce : si tu as un twist (les lignes vrillées) et que tu n'as pas fini de tourner, tu peux rapprocher tes poignées comme ça et les détordre jusqu'à ce que les lignes soient dégagées, puis les écarter à nouveau et tu es prêt à lancer.

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   Hovers sur le côté

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   Une fois que tu maîtrises le lancement de base, le virage à gauche, le virage à droite et le « square », essaie un hover à gauche et un hover à droite. C'est parti. Lignes tendues, pouces en arrière, lancement franc. Tourne à droite et essaie de tenir ce hover (vol stationnaire) sur le côté droit. Si tu es en difficulté, remets-le d'aplomb et reprends le contrôle. Tourne à droite, tiens le hover à droite. Tu peux même essayer un petit reverse avec les deux pouces pour le faire reculer. Garde-le sous contrôle. Fais-le avancer ; je garde un peu de pression, et je le garde sous contrôle, selon les conditions de vent. Et on recommence. C'est comme ça que tu démarres avec ton Rev. Allez, on va s'amuser.