Les bicycle spins au Revolution : tourner sans perdre de hauteur par Revolution Kites

Transcription

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   Incliner pour gagner en portance

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   Salut, je suis Joe Hadzicki, l'inventeur du Revolution. Tu as déjà eu du mal à garder ta hauteur pendant un spin ? On va régler ce problème, et à la fin de cette vidéo, avec un peu de pratique, toi aussi tu pourras maîtriser les spins du Revolution. Il y a deux aspects pour garder la hauteur pendant un spin. Le premier : en inclinant ton Rev, tu peux générer de la portance. Rappelle-toi que la portance est perpendiculaire à la voile, donc en inclinant l'aile vers l'arrière, tu génères une portance vers le haut. Ça marche dans toutes les directions : si tu es inversé, en inclinant les bouts d'aile vers toi, tu génères plus de portance vers le haut. Ça marche même sur le côté : en inclinant l'aile du haut vers toi, tu génères de la portance vers le haut.

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   Tourner et tirer

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   Le second : tourner et tirer. Rappelle-toi que l'angle du cerf-volant change la portance, donc si tu ne fais pas pivoter les poignées avant de tirer, tu ne génères pas beaucoup de portance. Utilisons cette base pour résoudre notre problème de hauteur. Technique numéro un : donne une petite secousse pour générer de l'élan vers le haut juste avant ton spin. Ça te fera garder ton altitude pendant le spin. Technique numéro deux : tire sur une seule aile pour générer la portance de cette aile. Tu as vu ce qui s'est passé ? On a gardé la hauteur, mais on a fini par glisser sur le côté. C'est l'un des problèmes de cette technique : quand tu tires, tu provoques un spin décentré. Pour corriger ça, après la traction, ramène vite tes mains ensemble, et ton spin reste sur place.

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   Pomper et force du vent

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   Pour une approche plus avancée, entraîne-toi à pomper l'aile pendant qu'elle monte vers le point de neuf heures. Par exemple, quand ton aile tourne par ici, tu pompes ; quand elle revient, tu pompes encore. Voilà ce que ça donne. Ces techniques sont bien plus faciles dans le vent léger parce que les spins vont plus lentement. Tu peux les faire dans le vent fort, mais tu en as moins besoin, parce qu'il y a beaucoup plus de vent et que tu perds moins d'altitude. Mais ça demande plus de pratique, et le timing est critique pour les spins plus rapides. Pour une technique plus avancée, ça peut aussi s'utiliser sur l'aile qui part en reverse. On l'utilise le plus souvent comme ça depuis un side hover.

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   Spinner depuis un side hover

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   Depuis une position de side hover, on a quatre options pour un spin : on peut faire tourner l'aile du haut en avant, l'aile du bas en avant, l'aile du haut en reverse, ou l'aile du bas en reverse. Comme ton but est de garder la hauteur, utilise toujours l'aile du bas pour générer le tour. Par exemple, fais voler l'aile du bas en avant ou fais-la voler en reverse. Ça marche parce que, pendant qu'elle vole, elle monte dans cette partie de la rotation. Si tu utilises l'aile du haut, elle descend dans la première partie du tour. Depuis un side hover, cette technique de traction te donne trois avantages. Un, elle génère de la portance jusqu'au point de neuf heures. Deux, le mouvement de traction rapproche tes mains pour un spin sur place. Trois, la traction se prolonge et te prépare pour un hover de l'autre côté.

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   Accélérer chaque aile

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   Pour une version encore plus avancée, on peut accélérer chaque aile pendant qu'elle monte vers neuf heures. Par exemple, accélère l'aile droite en reverse, maintenant l'aile gauche en avant, maintenant l'aile droite en reverse, et voilà le fameux bicycle spin du Revolution.