Snap spin : les détails par Revolution Kites

Transcription

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   Snap spin depuis un side hover

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   Bon, la question porte sur les snap spins, ou snap turns. L'idée, c'est de partir d'une position comme un hover, par exemple un side hover (hover sur le côté). J'aime le side hover parce qu'il est très stable. Depuis le side hover, tu fais un snap de 360 degrés pour revenir à cette position et tu rattrapes le hover : snap, stop. Le snap n'est en réalité pas différent des autres tours ou spins. Tu fais simplement tourner tes poignées dans des directions opposées. Ce pouce qui revient en arrière te donne l'aile droite en avant, et l'aile gauche qui part dans l'autre sens te donne le reverse, donc les ailes volent en avant et en reverse et font un tour très rapide : snap, stop. Si tu veux le rendre plus net, tu peux faire un snap, un contre-snap rapide, puis rattraper le hover : snap, contre-snap, rattrape le hover.

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   Tirer dans le vent léger

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   Dans le vent léger, j'utilise généralement un mouvement de traction parce que je fais flotter le cerf-volant, donc j'ai une poignée en arrière. Dans ce cas, je force le plus souvent le spin, et je le fais en accélérant la poignée. Celle que j'accélère d'habitude est celle qui est devant moi, parce que pendant le spin je veux avoir les poignées ensemble. Donc, depuis une position de hover, disons que je veux faire partir cette aile en avant : en allant vers l'avant, je tire en arrière, et là j'ai ma position de spin en place et mes poignées sont à la même hauteur, ce qui me donne un spin sur place (on center). Si je commence ici et que je tire sec sur la poignée arrière, le spin forcé devient un slide spin, et tu te retrouves avec un tour ou un spin décentré. C'est pour ça que je tire généralement la poignée, je l'étends vers l'avant, j'accompagne le mouvement, je la tire sec vers l'arrière, les mains se rapprochent, je termine le spin, puis je reviens rattraper le hover. C'est vraiment ça, le but.

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   Forcer les ailes

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   Tu peux faire tourner les ailes, tu peux les jeter (jet), et tu peux les forcer des deux côtés. Tu peux forcer l'aile à voler en avant, tu peux la forcer à voler en reverse, tu peux tirer sec l'aile en reverse, tu peux tirer sec l'aile en avant, ou tu peux faire les deux en même temps. C'est comme ça qu'on le fait vraiment claquer, et tu verras des gens le faire. Ce mouvement de traction sert juste à accélérer le spin pour qu'il tourne encore plus vite. Je suis dans un vent léger, donc j'accélérerais probablement dans ces conditions. Si le vent montait de quelques miles à l'heure, je ferais simplement tourner les poignées : spin, je rattrape, spin, je rattrape.

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   Le timing de l'arrêt

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   Le vrai secret, c'est le timing, parce que ce que tu essaies de faire, c'est de finir ce spin puis de l'arrêter sur le même side hover. Donc depuis le side hover : snap, spin, stop, et side hover. Par contre, tu ne veux pas passer au-dessus, tu veux passer en dessous. Le timing demande un peu de pratique, mais le vrai secret est de te mettre en position, de lancer ton spin, puis de le rattraper. Essayons depuis le side hover. Ici, avec la poignée du bas, j'ai pris l'aile du bas et je l'ai mise en position avant, ce qui a lancé un tour avant et fait monter l'aile du bas en passant autour. J'aurais pu la lancer en reverse et faire voler l'aile du bas en reverse. Faisons-le. Le vent est presque nul, donc les conditions deviennent légères, mais c'est le principe de base.

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   Choisir l'aile à tirer

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   Il y a beaucoup de possibilités : tu peux lancer une aile en avant, tu peux en lancer une en reverse, tu peux tirer sec pendant le mouvement, tu peux faire les deux. Je tire généralement sur l'aile qui est étendue, parce que ça ramène cette poignée vers moi et provoque un spin sur place. Si je tire sur celle qui est en arrière, le spin est encore plus décentré, donc je tire plutôt sur l'aile qui est devant. Si tu es juste en hover droit vers le haut avec les poignées à la même hauteur, ça n'a pas d'importance. Si tu veux le forcer à partir de là, tu tires sec pour le forcer, mais ensuite tu veux que tes mains se retrouvent ensemble pendant le spin pour avoir un spin sur place. Comme je le disais, l'essentiel, c'est le timing. Voyons.

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   Démonstration en reverse

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   Je vais prendre l'aile du bas, parce qu'il n'y a pas beaucoup de vent et que c'est plus facile : aile du bas en reverse, puis je rattrape. Je fais donc une traction très lente en reverse sur l'aile du bas, je la ramène en arrière, puis je reviens rattraper le hover. Je mets l'aile du bas en reverse, je tire, puis je reviens rattraper le hover. Bon, maintenant je pars dans l'autre sens, donc allons en avant avec l'aile du bas. Maintenant l'autre aile monte, donc je dois tirer : aile du bas en avant, aile du haut en arrière ; aile du bas en avant, aile du haut en reverse. J'ai perdu de l'altitude là. Attends un peu, donne une secousse, boum, puis rattrape le hover. C'est ça l'astuce : donne un petit coup et tu rattrapes le hover. Tout est dans le timing. Essaie et dis-moi comment ça se passe.