Stationnaires de base par KiteForge

Transcription

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   Introduction

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   Dans ce tutoriel, nous allons parler des stationnaires de base. Franchement, l'un des aspects les plus formidables du vol avec un cerf-volant comme celui-ci, c'est sa capacité à contrôler absolument sa position dans l'espace. Tu peux le mettre dans n'importe quelle orientation, en stationnaire à n'importe quel endroit de la fenêtre. Cela s'explique parce que nous pouvons contrôler l'angle de la voile. Quand le vent arrive, ce que nous faisons avec nos poignées, c'est incliner le cerf-volant de telle sorte que le vent veuille s'échapper par un côté particulier du cerf-volant, ou par un mélange de plusieurs.

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   Le stationnaire à l'endroit

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   Pour un stationnaire à l'endroit, que tu remarqueras au moment de mon lancement : on le met en position de lancement, puis il va vouloir retomber quand je touche mes freins, mais je dois garder assez de gaz pour lutter contre cela. Nous utilisons donc juste assez de poussée pour lutter contre la gravité et maintenir sa position dans l'espace, sans qu'il aille vraiment quelque part. Je vais lancer dans les airs, puis arrêter très doucement son vol vers l'avant avec une tension très subtile sur mes lignes du bas. Une fois là, je joue sur une moyenne entre le haut et le bas pour que le cerf-volant reste en stationnaire dans l'espace. Voilà mon léger toucher de frein, et le voilà. Je privilégie mes lignes du haut, elles dominent, parce que c'est la partie la plus haute du cerf-volant. Bien sûr, pendant tout ce temps, je dirige aussi et j'essaie de le garder stable.

   Selon le réglage que tu utilises (j'ai tendance à préférer un réglage un peu plus orienté frein), si tu travailles tes stationnaires à l'endroit et que le cerf-volant ne le fait pas efficacement, tu peux bien sûr rentrer les leaders du haut. Côté bride, dont nous parlerons dans un autre tutoriel, tu peux aussi élargir la bride, le réglage embarqué du cerf-volant, ce qui facilitera les stationnaires à l'endroit. J'ai un bon vent bien solide en ce moment, mais il est juste au seuil bas de ce que je cherche pour un stationnaire à l'endroit. Là encore, c'est juste suffisant si je le travaille. Tu peux aussi pêcher un peu le cerf-volant comme ça pour obtenir ta portance. Voilà notre stationnaire à l'endroit.

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   Le stationnaire sur le côté

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   Le stationnaire sur le côté est un peu différent. Ce que tu vas voir ici, surtout, c'est un changement assez spectaculaire de ma posture. J'y pense toujours comme à tirer une flèche. Si je tenais un arc de la main droite et que je tirais la flèche en arrière avec la gauche, c'est ainsi que je finis pour un stationnaire orienté vers la droite. Je monte donc, je me tourne, puis je ramène cette main gauche en arrière. Pour un stationnaire comme celui-ci, l'essentiel est le suivant : si je déplace mes poignées dans la direction où pointent mes pouces, le cerf-volant avance ; si j'abaisse mes mains, ou plutôt si je les déplace vers le bas de la poignée, quelle que soit leur orientation, le cerf-volant veut reculer. Je cherche donc une sorte de point d'équilibre. Mon aile du haut est tirée en arrière juste assez pour que le vent frappe la voile, glisse le long du cerf-volant sur le côté et me donne une poussée latérale pour tenir ma position dans la fenêtre.

   Voilà mon stationnaire sur le côté. Avec cette main, au début, tu auras peut-être tendance à la tenir en haut. Il n'y a aucun moyen de soulever le cerf-volant dans les airs ainsi : cela ne crée aucune tension. En général, ici, bien bas, c'est la façon la plus simple. Quand tu es en stationnaire sur le côté, j'ai tendance à penser à isoler les différents points de contrôle. Avec ma main gauche, cette main-ci, tu peux voir l'aile du haut : j'ajuste mon réglage, en gardant cette aile du haut droite. J'ai aussi le même contrôle sur mon aile du bas. Voilà, tout en veillant à l'équilibre entre les lignes du haut et du bas pour qu'il n'aille nulle part. Pour te montrer, si je tire cette main du bas, ou si je laisse cette main du bas descendre un peu plus (l'aile du haut, devrais-je dire), cela me donne plus de portance. Je la relâche et il redescend. Quand je rentre et sors cette main, tu vois ce qui se passe avec le cerf-volant.

   L'idée d'un stationnaire est que tu travailles toujours cette moyenne. Rappelle-toi que le vent est une chose organique, un processus dynamique. C'est pourquoi mes mains fluctuent : le cerf-volant, dans ce vent en particulier surtout, a simplement besoin d'ajustements subtils un peu différents. J'ajuste mon réglage, je garde l'équilibre entre mon avant et mon arrière, et je joue aussi avec cette moyenne pour avoir la bonne quantité de portance. Si je passe de l'autre côté, voilà. Tu as maintenant une meilleure vue d'une main. Ce que j'appellerais la main d'ancrage est placée assez bas, bien confortable. Je pourrais rester ici toute la journée comme ça. Encore une fois, voilà le glissement vers le haut et vers le bas. Ici, c'est la préférence du pouce, et ici, celle du bas de la main. Voilà. Puis le réglage de l'aile du haut et celui de l'aile du bas, juste là. Voilà le stationnaire sur le côté, et tu vois le changement : l'aile la plus haute est celle que je ramène, et l'autre je la laisse sortir. Et voilà l'autre. Là encore, le vent est un peu faible, mais encore une fois, un instant au moins, voilà notre stationnaire à l'endroit. Ce sont, je pense, la plupart des stationnaires d'introduction à voir.

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   Le stationnaire inversé

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   Le suivant est l'inversé : à l'envers. Pour l'essentiel, je pense que la façon la plus simple d'apprendre un stationnaire à l'envers est de commencer depuis le sol. L'une des choses les plus difficiles à surmonter au début est simplement le fait que le cerf-volant est à l'envers. Quand tu joues avec ta commande droite, bien sûr, cette aile droite est en fait de l'autre côté, parce que le cerf-volant s'est retourné. Ce que nous allons donc d'abord expérimenter, c'est d'appliquer un peu de pression du pouce et de jouer à soulever l'aile, mais pas complètement, puis de la reposer. Joue à soulever l'autre aile, et repose-la, jusqu'à avoir une certaine impression de contrôler ce balancement.

   Maintenant, revenons à la même idée : si je suis à l'envers, voici mes pointes, et je veux les tirer vers l'avant juste assez pour que le vent frappe, passe par-dessus le bord d'attaque et me donne de la portance à l'envers. Cela ressemble à ceci. Tu remarqueras où sont mes mains : elles sont plus basses que mes coudes, ce qui privilégie mes lignes de frein. Dans un stationnaire à l'endroit, elles sont au niveau ou plus haut que mes coudes, ce qui privilégie mes lignes de gaz. Ligne de frein, ligne de gaz. Go, go, stop. Allons-y : je m'appuie simplement sur les lignes du bas. Tu remarqueras que je ne suis pas trop agressif. Je te montrerai dans un instant ce que cela donne. Juste un peu de tension et peut-être un léger pas en arrière. À partir de là, tu joues au même jeu de portance des ailes. Tu essaies simplement de garder ton équilibre.

   Je suis là pour te dire qu'il y a beaucoup de choses que l'on peut apprendre très vite par la seule information. Celle-ci, avoir un stationnaire inversé stable, demande simplement de la pratique. Passe un peu de temps à vivre ici ; parfois, redescends, puis relève-le. Encore une fois, tu remarqueras que je ne suis pas très agressif. Si je suis très agressif, voilà ce qui se passe : les pointes du bas sont tirées par-dessus et cela casse le profil. Ce que je cherche, c'est à mettre juste assez de pression sur ces points du bas pour créer la portance. Ensuite, si je dois, j'utilise un peu de traction avec mon corps, tout mon être physique ici, et cela se passe comme ça. Tu remarqueras que mes mains sont assez basses, très proches l'une de l'autre, mes pouces sont proches, et que je joue avec ce déplacement à pied, juste là. Si je veux plus de montée, je mets un peu plus de pression dans les lignes du bas. Là encore, tu vois que ce n'est pas un grand mouvement grossier. Plus de pression. Puis je peux relâcher. Plus de pression. Relâcher.

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   Un kata par stationnaire

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   Si on les passe en revue : faire le clockwork est un exercice un peu différent, et je le traiterai dans un autre tutoriel. Mais pour parcourir le schéma, stationnaire sur le côté. C'est un kata. Si tu penses aux arts martiaux, il y a une posture ou une forme particulière. Fais-toi une image mentale de ce à quoi cela ressemble. Apprends-la pour que, quand tu es dans cette position, ton corps prenne automatiquement cette posture. Voici ensuite mon kata à l'envers : je me place d'équerre, mes mains sont basses, la pression est vers le bas. Puis le stationnaire orienté vers la droite : je suis dans l'autre kata. Voilà cette forme. Une fois que tu as la forme, tu peux faire des ajustements à partir d'elle, mais c'est là que tu vis. Et le kata à l'endroit, quand le cerf-volant est tourné vers le haut : tu remarqueras que je passe à une posture mains hautes, rapprochées, avec la ligne du haut dominante, juste là. Mes mains sont maintenant légèrement au-dessus de mes coudes et je privilégie mes lignes du haut. Tout cela devient bien plus excité et bien plus sensible quand le vent monte. Mais ce sont les formules de base pour faire tenir un cerf-volant en stationnaire.

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   Les stationnaires en diagonale

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   Pour passer à un niveau supérieur : nous avons vu les quatre côtés de base, et il y en a en fait davantage. Tu peux aussi faire des stationnaires en diagonale, et ils sont très intéressants. Ce que je ferais d'abord, c'est d'expérimenter le stationnaire à l'endroit légèrement décalé. La raison, c'est que, quand tu es à l'endroit, c'est une position et un mode de contrôle qui te sont très familiers, plus familiers que l'inversé. Encore une fois, nous sommes ici à l'endroit. Pour obtenir un stationnaire en diagonale, orienté vers le haut, tu remarqueras que c'est semblable à celui-ci : l'aile du haut est dominante, mais je dois aussi appliquer un peu de gaz sur le bord d'attaque. Ces pouces sont revenus légèrement plus en arrière, parce que c'est à la fois un stationnaire à l'endroit et sur le côté. Ces deux choses se produisent en même temps. Voilà le côté, encore une fois ; la diagonale ; voilà l'endroit ; voilà l'autre diagonale à l'endroit ; et voilà.

   Si j'enchaîne en douceur toutes ces formes, c'est 1, 2, 3 et 4 : tu peux voir mon corps changer pour chacune des positions. Pour l'autre série, les diagonales inversées, cela ressemble un peu à ceci. C'est encore un peu de stationnaire sur le côté et un peu d'inversé, et tu vois ce mélange assez clairement, juste là. J'ai un peu de cette main du haut, et un peu des lignes de frein en même temps. Puis vers l'inversé droit, puis vers l'autre diagonale inversée. Tu constateras que parfois déplacer un peu les pieds, en faire une partie de ta forme, change beaucoup de choses. Si je passe par tous les différents côtés : face gauche, en bas à gauche, inversé complet, en bas à droite, face droite, en haut à droite, à l'endroit, en haut à gauche, et gauche.

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   Les stationnaires dans la fenêtre

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   Encore une fois, le vent est juste un peu en dessous du seuil pour tenir un stationnaire à l'endroit vraiment solide. Mais j'espère que les principes que j'ai montrés se vérifieront dans ta propre expérience. Je t'encourage à expérimenter ces stationnaires à différents endroits de la fenêtre aussi, car le vent souffle de ce côté. Si tu es ici et que le cerf-volant est ici, il a une voile naturellement plate et réglable face au vent. Mais quand tu voles plus haut par rapport au pilote, l'angle naturel du cerf-volant a changé. Tu constateras que, si tu es plus haut dans la fenêtre de vent, tu devras utiliser plus ou moins de différentes commandes. Tu auras peut-être les mains un peu plus hautes ou plus basses. Choisis des endroits précis et différents de la fenêtre et entraîne-toi là : entraîne-toi quelque part, déplace-le ailleurs, entraîne-toi là, déplace-le à un autre endroit, et fais-les un par un. Là encore, cela renvoie à toute cette passion du vocabulaire de vol que tu m'entendras répéter encore et encore. J'espère que tu t'amuseras beaucoup avec cela, et j'ai hâte de te retrouver dans le prochain tutoriel.