Vol arrière par KiteForge

Transcription

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   Introduction

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   Dans ce tutoriel, je vais aborder quelques petits conseils et astuces qui peuvent rendre le vol arrière beaucoup plus fluide et beaucoup plus compréhensible avec un cerf-volant quatre lignes comme celui-ci. Le vol arrière repose bien sûr sur la tension dans les lignes arrière. Le vol arrière fonctionne en fait dans n'importe quelle direction, même en montant, même en cercle. Ce qu'il faut retenir aujourd'hui, c'est que l'on applique généralement le vol arrière en serrant le bas des poignées ou en appuyant sur les pouces, les deux étant valables. Mais quelques points peuvent vraiment aider beaucoup.

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   Commencer doucement

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   D'abord, il faut comprendre qu'au moment où tu commences à appliquer le vol arrière, il y a en général, d'après ce que j'ai constaté, environ une demi-seconde de montée en charge avant que le vol arrière ne démarre vraiment. Il n'est donc pas rare, quand tu essaies le vol arrière et que tu donnes simplement la commande, qu'une petite voix te dise que ça ne marche pas, et on finit par appliquer davantage, pour essayer de compenser. L'essentiel est de commencer doucement à appliquer le vol arrière, puis d'augmenter progressivement la pression. Ça démarre, puis je monte en puissance. Il y a ce moment où le cerf-volant se charge simplement, change de forme et commence à évacuer tout le vent hors de la sphère de la voile par-dessus le bord d'attaque. Là encore, cela prend juste un instant.

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   Le tranchant de la main

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   Mais voici le vrai point à retenir : la façon dont on applique la commande. Dans mes cours, je la décris ainsi : le tranchant de la main, comme pour un coup de karaté, hop, hop. Où que tu tiennes les poignées, quand tu veux voler en arrière dans une orientation donnée, appuyer légèrement les mains vers le tranchant de la main, sans appuyer davantage sur le pouce, sans serrer ni tourner la poignée, va commencer à induire le vol arrière. Je te donne un exemple depuis un stationnaire sur le côté dans cette direction : j'appuie mes mains vers le tranchant. Si tu regardes attentivement, tu remarqueras que je n'ai pas spécialement appuyé davantage sur le pouce ni tourné les poignets. Je te montre dans l'autre direction. Voilà, et c'est très, très subtil. Il faut regarder plusieurs fois pour voir mes mains se positionner vers le côté tranchant de la main, juste là. Cela me donne une entrée beaucoup, beaucoup plus douce. Une fois que j'ai démarré avec cette méthode, je peux alors commencer à appliquer un peu de direction en douceur.

   Je te montre aussi les autres directions. Si je suis ici, c'est très semblable : vers le tranchant de la main, et le cerf-volant se met automatiquement en mouvement. C'est pareil ici, même si cela ressemble plus simplement à un abaissement des mains, suivi par le cerf-volant.

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   Le carré en vol arrière

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   Pour le vol arrière dirigé, si tu veux voler des formes, commençons par le carré en vol arrière. On va aller par ici et j'applique le vol arrière, puis je change mon orientation. (Nous parlerons des rotations bicycle dans une autre vidéo.) Puis j'applique à nouveau la pression sur le tranchant de la main. Je change mon orientation, pression vers le tranchant, je change mon orientation, pression, je change mon orientation et pression. Tout cela, d'après mon expérience, me donne personnellement une entrée beaucoup, beaucoup plus douce dans le vol arrière.

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   Voler des courbes en arrière

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   Le plus délicat, c'est quand tu veux voler des courbes, une forme en vol arrière. Pour moi, je n'essaie pas de voler toute la forme. Je vais voler un cercle en vol arrière ici comme exemple, et je n'essaie pas tant de voler le cercle que ses parties. Ce que tu vas voir, c'est que je commence à reculer, puis, pendant que je recule, je tourne lentement pour me placer face vers le bas tout en reculant, ce qui fait naturellement la courbe. Je recule donc, je me mets lentement face vers le bas, et cela produit automatiquement ce genre de courbe. Il faut un peu de pratique pour être précis, mais cela fonctionne.

   Là encore, même ici, j'appuie sur le vol arrière puis je me place lentement face à gauche, tranchant de la main, lentement face vers le haut, puis encore la direction du tranchant, lentement face à droite. Si j'enchaîne tout cela de façon fluide, je change quatre fois l'orientation de mon cerf-volant, tout en appliquant en permanence cette pression vers le tranchant de mes mains. Voilà l'inversé, voilà la face gauche, voilà l'endroit, et voilà la face droite. Tout cela se combine pour te donner une idée un peu plus large du vol arrière. Une partie de la direction peut même se faire en relâchant ou en augmentant ces appuis sur le tranchant, puis en utilisant le pouce, la torsion de la main ou la rotation du poignet pour un travail plus fin. C'est une science subjective, mais je voulais partager ces conseils qui m'ont vraiment aidé, et nous nous retrouvons dans le prochain.