Rev indoor : up and over par John Barresi
L'up and over en salle : faire passer le cerf-volant par-dessus toi et décider à l'avance de ce que tu feras de l'autre côté. Tu y vois comment atterrir, sortir en virage ou ralentir la descente.
Tirée de la série Tutoriels KiteLife indoor. Transcription et traduction par QuadKites.org.
Et maintenant ?
Ce que nous retenons de cette vidéo
- Décoller avec les lignes tendues et, juste avant le sommet, ramener les mains vers le corps pour remplir la voile ; reculer ne sert à rien quand le cerf-volant est à la verticale.
- Décider avant de commencer ce que l’on fera de l’autre côté, car le cerf-volant arrive vite : le poser ou sortir en virage, en se retournant sur place à son passage.
- Ralentir la descente avec un frein égal, ou gagner du terrain en avançant vers le cerf-volant, puis reculer un peu pour le remettre en pression avant de virer ou d’atterrir.
Transcription
Qu’est-ce qu’un up and over
0:00Dans ce tutoriel, nous allons parler des up and overs. Un up and over, c’est quand le cerf-volant part essentiellement devant vous, monte directement et passe par-dessus votre tête de l’autre côté. C’est l’une des belles choses du vol en salle : on n’est plus limité à une seule direction.
Depuis le sol : tirer vers le bas
0:19Pour faire un up and over, je vais d’abord le faire depuis le sol. Je fais un décollage régulier et, pendant le décollage, je garde la pression dans mes lignes : il me faut donc des lignes tendues. Juste quand le cerf-volant approche presque du sommet, je commence à ramener mes mains vers mon corps. Cela lui donne une petite traction vers le bas qui remplit la voile et termine le mouvement par-dessus. Je le fais une fois, puis je l’explique un peu plus en détail. Je laisse un peu d’extension dans mes bras, car je veux pouvoir tirer vers mon corps. Donc, une démonstration. Je marche, je tire vers le bas pendant que le cerf-volant passe par-dessus, et j’atterris, comme ça.
Traditionnellement, en regardant, on pourrait croire que je recule simplement. Mais quand le cerf-volant est directement au-dessus de soi, si l’on recule, cela ne tire pas sur le cerf-volant, car les lignes pendent. Il faut en fait tirer vers le bas pour créer de la pression dans la voile. On le refait une fois : je marche droit, je tire vers le bas quand il passe par-dessus.
Savoir quoi faire de l’autre côté
1:37L’un des secrets de l’up and over est de savoir exactement ce que l’on va faire quand on arrive de l’autre côté, surtout les premières fois, car j’imagine que le cerf-volant aura pas mal de vitesse, et il vaut vraiment la peine de savoir ce que l’on va faire à ce moment-là.
Atterrir après l’up and over
2:04La première, comme je viens de le faire, c’est l’atterrissage. On fait notre up and over, et déjà je retourne le cerf-volant et je le pose. Ce qui aide aussi, c’est que, juste quand le cerf-volant atteint la moitié de sa course, je me retourne sur place pour que mon visage suive presque le cerf-volant dans son mouvement. Donc : up and over, je me retourne avec lui, et j’atterris. Il est assez difficile d’atterrir quand les mains passent derrière le dos. Encore une fois : up and over, je me retourne, et je retourne le cerf-volant pour atterrir.
Sortir en virage
2:52L’autre façon d’exécuter l’up and over est un simple virage vers l’extérieur. Je recommande toujours de le faire plutôt lentement quand on apprend. Je vous fais une démonstration : up and over, et je commence le virage. Encore : up and over, et virage, comme ça.
Ralentir la descente
3:23Autre détail que je veux signaler : ralentir la descente. Une fois passé par-dessus, on peut ralentir le cerf-volant de deux façons. La première consiste simplement à le ralentir pour avoir le temps de réfléchir à ce que l’on fait et de mesurer le mouvement à donner pour l’atterrissage ou le virage. La seconde, c’est que l’on peut en fait gagner du terrain : une fois le cerf-volant passé par-dessus, on n’a pas besoin de continuer à reculer. On peut avancer vers le cerf-volant et le laisser s’éloigner en planant. Je vous donne ces deux exemples. D’abord, je ralentis simplement le cerf-volant, avec mes lignes de freins de façon égale une fois qu’il est passé au-dessus de ma tête. Up and over, on se retourne, on ralentit le cerf-volant, puis je peux sortir en virage.
Gagner du terrain
3:58Avec la même technique, j’utilise un peu plus de frein, mais je marche vers le cerf-volant une fois qu’il a dépassé le sommet d’environ un mètre, au-dessus de l’up and over. Beaucoup de frein, et le cerf-volant s’éloigne en planant. On voit l’angle du cerf-volant changer pendant que je fais cela. Beaucoup de frein, j’avance, et le cerf-volant s’éloigne en planant. Le point clé : quand il s’éloigne ainsi, une fois prêt à le faire tourner ou à le poser, il faut reculer légèrement pour remettre le cerf-volant en pression et obtenir un atterrissage ou un virage solide. Voilà votre introduction de base aux up and overs. Dans de futurs tutoriels, nous verrons comment l’étendre à d’autres mouvements et d’autres enchaînements. Pour l’instant, c’est un excellent point de départ, et j’espère que cela vous plaira.
Pour continuer
Dans la série Les tutoriels KiteLife pour le 4 lignes indoor
Dernière mise à jour : — nouvelle page : la vidéo, ses points à retenir et sa transcription traduite